讲个挺逗的事儿，关于咱们中国自己造的大飞机C919，美国那边的大官和欧洲最大的航空公司杠上了。

这事吧，说起来前几天，有个叫克里希纳姆尔提的美国议员，他给欧洲瑞安航空发了封信。信里头说了个事儿，他觉得啊，不论是美国的航空公司还是欧洲的，都不该去买中国造的那种民航大飞机。

瑞安航空直接来了个“反转”回复，不光把美国议员的信给公之于众了，他们公司的老总奥利里还明确在一封信中说：要是美国真的加关税，让波音飞机的价格飙升，那瑞安航空可就要另找飞机卖家了。他还特地指出，中国商飞的 C919 飞机挺值得琢磨琢磨，因为这飞机的价格比波音的老对手空客还要实惠个 10% 到 20% 呢。

瑞安航空是欧洲的头号航空大佬，而且它走的还是廉价路线，省钱那是他们的头等大事。说起来，他们公司里九成五的飞机都是波音737系列的。后来因为把劳达航空整个买下来了，才多了27架空客A320。所以，在美国人眼里，瑞安航空那就是他们的铁杆粉丝。但你说奇怪不奇怪，卖家一般对铁杆粉丝都是客客气气的，可美国人偏偏爱摆架子，结果倒好，把欧洲这些航空公司给惹毛了，心里头那叫一个不爽。

瑞安航空和C919之间到底有啥关联呢？

早在2011年那会儿，瑞安航空就已经找上了上海商飞，商量合作的事儿。后来，两边还正式签了个合作意向书。说白了，就是只要有机会合作，双方都愿意先把对方考虑进去。打那以后，就有风声说瑞安航空在考虑买C919飞机呢。

今年4月，瑞安航空放出风声，说可能要推迟接收之前订购的波音飞机，就是为了跟特朗普的关税政策对着干。刚好那时候，媒体又报道说中国不愿意要波音飞机了，还退了50架回去。美国人这下可急眼了。其实瑞安航空这么做，主要是想让波音降价，但美国却直接用政治手段来压。没想到，这样一来，反倒给C919做了回宣传。

说实话，C919想要打进欧洲市场，那路还长着呢。就在不久前，欧洲航空安全局的头儿吉耶尔梅直接放话了，说2025年给C919发适航许可证这事儿，他们办不到，整个审核流程估计得拖上三到六年。这话一出，就算瑞安航空心里再痒痒想买C919，也得先搞定欧洲的安全认证才行。再说C919的生产量，那也不是一下子就能跟上的。不过话又说回来，咱们限制波音那一下，把美国给惹毛了，这下欧洲那边倒是真开始琢磨起C919来了。

从做生意的角度讲，瑞安航空那可真是精明到家了。他们一直把省钱当作头等大事，C919 这价格，着实让人心动。要是能成功引进，一方面能省下一大笔运营成本，另一方面还能让他们的飞机队伍多几个选择。最关键的是，这还能算是对美国插手买卖的一种暗暗较劲——你越是不让我买，我越是要瞅瞅中国飞机究竟咋样。

对中国商飞而言，尽管欧洲适航证的到手还得再等等，但瑞安航空给出的那个好消息，简直就像颗定心丸。这说明 C919 的实力已经获得了国际上的点赞，只要认证难题一攻克，它在国际市场上跟波音、空客比拼的机会大大的有。飞机订单的争夺战，这才拉开序幕呢，后面还会有啥新花样？咱们都瞪大眼睛瞧好吧。